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荐读丨起底我国首条用建筑垃圾建设的高速公路
2019年07月22日    阅读量:5684    开元棋牌官网来源:道路瞭望  |  投稿

据有关行业协会的统计资料表明:每一亿吨建筑垃圾经资源化处置,约可生产再生砖243亿标砖、再生骨料1000万吨。


为鼓励企业综合利用建筑废弃物,国家及相关政府在法律、法规、政策上制定建筑垃圾再生资源化的标准,来督促、引导部分有优势的企业走进建筑垃圾资源化行业;并投入相应的财政、税收等扶持政策,促进建筑垃圾资源化行业进入一个完全市场化的、良性的发展阶段。



国家政策 


1、生产原材料中搀兑比例不低于30%的特定建材产品免征增值税开元棋牌网sinoasphalt.com


2、对销售自产的以建筑废物、煤矸石为原料生产的建筑砂石骨料免征增值税。生产原料中建筑废弃物、煤矸石的比重不低于90%。


3、再生节能建筑材料企业扩大产能贷款贴息。



建筑垃圾再利用分类


随着我国基础设施建设的日益加强,城市新陈代谢的速度也日益加快。大量旧建筑被拆除,让位于更宏伟、更美丽的建筑。


同时,建筑垃圾已经产生,这实际上已经成为阻碍城市发展的代谢产物。


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目前,我国处理建筑垃圾的方法主要是进行填埋或者堆放,这不仅占用大量土地,同时还会对环境造成严重污染。


那么,该如何正确处理这些代谢物,已成为社会越来越关心的问题。


随着科学技术的不断进步,我国在建筑垃圾处理技术上已经非常成熟。


事实上,由于建筑垃圾数量巨大,资源利用率高,合理的技术处理可以实现资源的利用。


据了解,建筑垃圾被集中回收后,通过建筑垃圾处理设备移动破碎站与砂石生产线、制砖机等处理后,能完全实现建筑垃圾的八大用途。


第一,将建筑垃圾经过初步清理,分拣出可回收的钢筋和木材、再把砖石、水泥混凝土块破碎成骨料,经过筛分,除去杂质,形成一定粒径要求的建材原料。


然后按级配设计要求在原料里添加水泥和粉煤灰等辅料,加入一部分水后进行搅拌,形成不同的建筑产品和道路建设产品,这些产品完全可以替代普通砂石料用于道路基层。


第二,利用废砖瓦生产的再生骨料经过制砖机生成再生砖、砌块、墙板、地砖等建材制品。


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第三,渣土可用于筑路施工、桩基填料、地基基础等。


第四,对于废弃木材类建筑垃圾,尚未明显破坏的木材可以直接再用于重建建筑,破损严重的木质构件可作为木质再生板材的原材料或造纸等。


第五,废弃路面开元棋牌混合料可按适当比例直接用于再生开元棋牌混凝土。


第六,废弃道路混凝土可加工成再生骨料用于配制再生混凝土。


第七,废钢材、废钢筋及其他废金属材料可直接再利用或回炉加工。


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第八,将建筑废弃物分选、粉碎后剩余的淤泥、石粉为原料,添加其他各种废弃物(主要包括污水处理厂的污泥,酒厂、食品厂的废渣)和泥炭土微量元素,按一定的质量比例,经混合搅拌而成建筑垃圾再生种植土,除具备天然土壤的特性外,还具有肥效高、透气好和保水强的特点。


据介绍,经相关分析论证,再生种植土土壤特性达到并超越全国土壤标准,符合高产农田肥力要求。


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建筑垃圾再利用实例


中国首条利用建筑垃圾建设的高速公路——“西咸北环线高速公路”在陕西建成通车,这是中国高速公路建设领域首次大规模综合利用建筑垃圾再生材料,填补了该领域建筑垃圾再生综合利用的空白。


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据介绍,西咸北环线高速公路线路起自陕西省西安市临潼区零口镇,止于户县秦渡镇,路线全长122公里,设计时速120公里/小时,采用双向六车道高速公路设计标准。


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公路工程专家郝培文表示,利用建筑垃圾筑路以往多为试验工程,此次属国内首次大规模将建筑垃圾用于实体工程。


在项目建设中将建筑垃圾广泛应用于路基填筑、特殊地基处理、路面、小型预制构件和临建设施中。


据统计,该线路建设中,共计使用建筑垃圾600万吨,恢复垃圾场占用土地3000亩,减少土地开挖面积1500余亩,节省生石灰17万吨,节约燃煤3.2万吨,减少二氧化碳排放量4000多万立方米。


陕西交通历史悠久,秦始皇修建的“秦直道”,全长700余公里,跨越14个县,是世界上最早的高速公路;汉代以长安为起点的“丝绸之路”,是连接中国与中亚和地中海各国陆上的主要通道等,均成为中国古代交通史上不可磨灭的印记。


郝培文认为,高速公路建设中对建筑垃圾的再生综合利用,符合绿色循环低碳的公路建设理念,并减少占用土地资源,对探索城镇化进程中建筑垃圾资源化利用提供了示范,同时对生态文明建设具有重要意义。


标签:今日头条道路建设施工案例
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